少し古い記事ですが、AI エアインディアが暴挙に出ました。

JALもANAもホームページ上で注意喚起をしておりますが、
https://www.jal.co.jp/info/inter/181206_2.html
https://www.ana.co.jp/ja/jp/topics/notice181203/
上記の記事です。
特にスターアライアンス加盟の全日空は特典航空券の変更・新規の予約が出来なくなってます。
スターアライアンス世界一周航空券でもエアインディアは利用出来なくなり
混乱が予想されます。

マニアックな話ですが少し詳しく解説すると、元々 エアインディアはGDS/CRS アマデウスを利用していました。
アマデウスはスタアラグループとしての推奨GDS/CRSで他のシステムからのリンクレベルも高く
他の航空会社・旅行代理店からも簡単にリアルで予約・変更が出来ていました。
それが2018年12月4日からトラベルポート社のアポロにGDS/CRSを変更し、他GDS/CRSからの
情報を遮断するという暴挙に出ました。
アポロを所有していない航空会社・旅行代理店からは空席照会さえ出来ません。
この時代に逆行するかの様なエアインディアの対応に、世界中の航空業界が注目しています。

お世話になります。タイムリーな情報ありがとうございます。
11月のインド旅行以来、インドに行きたい病？になってしまい、色々検索していたのですが、AI便が出てこなく、大変困っておりました。例えばDELからBOMに移動するのにNRT経由しかなかったり(笑)。
JBさんの書き込みがあるまで全然知りませんでした。ホントにありがとうございます。それにしても困りますね。これNHに、電話するとマニュアル？で発券対応してくれるのですかね〜
発券や変更などいつも変なルートばかりなので、電話するのためらっております。(笑)

>sawaさん
インド ハマりますよね♪(笑)

アポロ以外のGDSからの遮断なんて、本当に暴挙です！
自社の売上も減るだろうに。。。
たぶん新規では扱わないと思います。スケジュール変更も何も知る由がなくなりますから！(^^;
ANAはJET AIRWAYSとも提携しているので、そちらで予定を組まれた方が良いかと思います。
マニアックな話にお付き合い有難うございますm(_ _)m

>JBさん
その後先日航空券reissueのためDIA デスクに電話した時軽く質問したのですが、AIの件は承知してない感じでした。
何かお手伝いいたしますか？と言われたのですが、過去の発券ルートとか見られるのも恥ずかしいので(笑)、そそくさと電話切ってしまいました。
インド線あまり利用しないなかなぁ。
アジア線では、飛行時間も長いし、サービスも堪能できるし、観光は毎日ドラマの連続なので気に入っているのですが。^ ^
またよろしくお願いいたします‼︎

＞sawaさん
横から失礼します。ご存知かとは思いますが、UAやACからの特典枠は出てきます。
モルディブを検索してたら、最近話題のバンガロール経由便が出てきましたので。

>niseshachoさんお世話になります。
えーーー、UAやACのawardなら取れるんですね〜〜
AIはせっかく発券しても、時間変更やフライトキャンセルは当たり前で(しかも前日!)、困ったcareerなのですが、インド旅行では欠かせません。
早くNHからも取れるといいなぁ。

本当にありがとうございます。

4月よりJet AirwaysもTravelport独占となりamadeusでは予約出来なくなります。
amadeusで予約できるのはUK-ビスタラ航空くらいでしょうか？
日本マーケットではAxessとInfiniでしたらAI 9Wとも予約出来ます。

>9Wさん
詳しい解説有難うございます。
9W Jet Airwaysもですが・・・
インド政府とアマデウスの間に何かあったんでしょうか？
9WはJALともANAとも提携コードシェアしているので影響出そうですね。
それにしてもかなり事情通ですね♪

航空会社がGDS会社に払う使用料(segment fee)ですがamadeusが一番高いらしいです。 Jet airwaysはamadeus/axessでキャンセル再予約の繰り返し予約を4回するとペナルティの請求が来ますがInfiniだったら何回予約キャンセルしてもいいとJetsirから通知が来てますのでinfiniが安いのかしら。

>9Wさん
アマデウスの使用料が高いと言うのは聞いた事があります(苦笑)
もう航空会社もうんざりって感じなんでしょう。。。
インフィニは頼みの全日空がアマデウスに移行して、国内代理店も稼働率が下がって台所事情が
厳しいんだと思われます。
あまりOPENになってませんが、先日も利用した事のない代理店に無料IDお試しキャンペーンを
しておりました。
NDCの台頭もあって、アクセスとインフィニ 先行き不安ですね(^^;

タイトルがAIなので話はそれますが。
AxessからはJALの代理店営業社員からも不協和音が聞こえてきます。JALさんそんなこと代理店に愚痴ってていいのかい。
Axessのバックは国内線がamadeus国際線がWorldspanです。Worldspanも昨年12月に日本地区では提供中止となりロゴイン出来なくなりました。Axess国際線の次期ホストが決まらないようで12月末でJALからAxessに国際線からの撤退を促したようです。

>9Wさん
素晴しいです！相当のCRSマニアさんですね(笑)
本職の代理店の方でしょうか？
もしかして面識ある方でしょうか？？

Axessは大昔、JALCOM時代お世話になってました。
Worldspanも当時NWが使っていたので、半年くらい叩いてましたが
まだトラベルポートと統合する前で他のCRSとのリンクレベルが低く
操作性も悪かったのですぐに解約してしまいました。
今はGalileoを使用して安い運賃を見つけています。

恥ずかしながらAxessのバックの話は初耳でした。
貴重なお話有難うございますm(_ _)m
またいろいろご教示お願い致します。
是非オフ会でお会いしたいです。

GDSチャージが高いamadeusと契約解除し、3大GDSでは一番安価なTravelportのみに絞っていたインド系大手２社のうち
9W-JetAirwaysが運行停止を発表しました。
本当に払戻しされるのか疑問ですが。

>9Wさん
速報有難うございます。
JetAirwaysが運行停止ですか・・・
ANA/JALとの提携していて、今後大きな成長が期待出来るインドの会社が運行停止
実質 倒産？はショックです。
チケット代金本当に払戻しされるか疑問ですね(^^;

あと9Wさんのハンドルネームが今後どうなるか興味津々です。
まさか日本のGSAご勤務とかではないですよね？？

　AIは1年でamadeusと再契約しましたね。やはりスターアライアンスはamadeus利用航空会社が多いので予約が減ったのでしょうね。

ところで今度はLHがセーバーと決別のニュースが流れて来ました。
LHに限らずコロナで費用削減が急務ですね。
　LHが中心に推進を目指しているNDCも全く進展しないし。

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本日は、GDSの Sabre (1S) がルフトハンザ グループ（オーストリア航空、ルフトハンザ、SWISS、ブリュッセル航空）との販売契約を、2020年6月30日をもって終了いたしますことをお知らせいたします。この販売契約の終了は、GDS のAbacus (1B)　にも影響します（インフィ二（1F）には影響ございません）。

ルフトハンザ グループは、建設的で解決志向の議論にオープンであり、Sabre および Abacus ユーザーの皆様のためにも、 Sabre と友好的な協議を行っています。しかしそれ以上に、ルフトハンザ グループは航空券の流通をより革新的で魅力的なものにし、より顧客志向のものにするための努力を続けています。現在、代替案を評価中ですが、引き続き可能な限りのサポートを皆様に提供してまいります。

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