| 投稿者 |
クアラルンプール発券情報 |
| 2017年10月30日 1:44 AM |
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JB |
クアラルンプール マレーシア発券に関する情報はこちら♪
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| 2018年1月28日 3:45 AM |
|
JB
スレ主 |
人気のJL(日本航空) OKA(那覇)行き Eクラス(プレエコ)の運賃規則です。
運賃 MYR2990.00 フェアベイシスENX0N2DE
【運賃規則】
$V19/ALL
19 KULOKA 01FEB18 JL MYR 2990.00 ENX0N2DE STAY---/6M BK-E
0. APPLICATION AND OTHER CONDITIONS
RULE - 008/2500
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE - RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR E- TYPE FARES
STANDARD E
APPLICATION
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR PREMIUM ECONOMY CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
THIS RULE GOVERNS ROUND-TRIP FARES.
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
CAPACITY LIMITATIONS
THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED
ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH
FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS.
THE NUMBER OF SEATS WHICH THE CARRIER SHALL MAKE
AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT WILL BE DETERMINED BY THE
CARRIERS BEST JUDGMENT
2. DAY/TIME
FOR MIDWEEK FARES
OUTBOUND -
PERMITTED SUN THROUGH THU DEPARTURE OF LAST
INTERNATIONAL SECTOR.
INBOUND -
PERMITTED TUE THROUGH SAT ON THE FIRST INTERNATIONAL
SECTOR.
4. FLIGHT APPLICATION
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
THE FARE COMPONENT MUST NOT BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
JL FLIGHTS 5000 THROUGH 5999
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JH
ANY JL FLIGHT OPERATED BY TG.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN MALAYSIA
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY MH
ANY MH FLIGHT OPERATED BY MH.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN MALAYSIA AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL
ANY JL FLIGHT OPERATED BY MH.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE -
--------------------------------------------------
EXCEPT
NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMMUTER.
JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES.
--------------------------------------------------
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN MALAYSIA AND
SIN/BKK
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY MH FLIGHT OPERATED BY MH
ANY MI FLIGHT OPERATED BY MI.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN SIN/BKK AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE -
--------------------------------------------------
EXCEPT
NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMMUTER.
JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES.
--------------------------------------------------
5. ADVANCE RES/TICKETING
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE - RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR E- TYPE FARES
RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
WHEN RESERVATIONS ARE MADE AT LEAST 29 DAYS BEFORE
DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 7 DAYS AFTER
RESERVATIONS ARE MADE.
NOTE -
DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN FARE RULE AND
TICKETING TIME LIMIT IN PNR. THE MOST RESTRICTIVE
DATE PREVAILS.
RESERVATIONS ARE CANCELLED AUTOMATICALLY ON THE
DATE OF TICKETING TIME LIMIT NO MATTER THE STATUS
IS.
OR - RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
WHEN RESERVATIONS ARE MADE AT LEAST 8 DAYS BEFORE
DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 3 DAYS
AFTER RESERVATIONS ARE MADE.
NOTE -
DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN FARE RULE AND
TICKETING TIME LIMIT IN PNR. THE MOST RESTRICTIVE
DATE PREVAILS.
RESERVATIONS ARE CANCELLED AUTOMATICALLY ON THE
DATE OF TICKETING TIME LIMIT NO MATTER THE STATUS
IS.
OR - RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 1 DAY AFTER
RESERVATIONS ARE MADE.
NOTE -
DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN FARE RULE AND
TICKETING TIME LIMIT IN PNR. THE MOST RESTRICTIVE
DATE PREVAILS.
RESERVATIONS ARE CANCELLED AUTOMATICALLY ON THE
DATE OF TICKETING TIME LIMIT NO MATTER THE STATUS
IS.
7. MAXIMUM STAY
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE - RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR E- TYPE FARES
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 6
MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
8. STOPOVERS
FOR -E TYPE FARES NOTE - GENERAL RULE DOES NOT APPLY
1 STOPOVER PERMITTED IN EACH DIRECTION IN JAPAN.
9. TRANSFERS
FOR -E TYPE FARES NOTE - GENERAL RULE DOES NOT APPLY
1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN JAPAN IN EACH DIRECTION.
AND - 1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN BKK/KUL/SIN IN EACH DIRECTION
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT
PERMITTED ON THE FARE COMPONENT.
10. PERMITTED COMBINATIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23.
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ALL FARE
COMPONENTS. SIDE TRIPS NOT PERMITTED.
END-ON-END NOTE -
WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT ARE CHANGED THE
HIGHEST PENALTY OF ALL CHANGED FARE COMPONENTS
WITHIN THE JOURNEY APPLIES.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE FOR CARRIER JL/NU
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS.
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
-TO FORM ROUND TRIPS CIRCLE TRIPS.
ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOTE -
IF COMBINING FARES HALF ROUND TRIP BASIS EACH
FARE COMPONENT CONDITIONS WILL APPLY EXCEPT
RESERVATION / TICKETING RULE / MINIMUM STAY /
MAXIMUM STAY / CANCELLATIONS RULE.
WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT ARE CHANGED THE
HIGHEST PENALTY OF ALL CHANGED FARE COMPONENTS
WITHIN THE JOURNEY APPLIES.
---------------------------------------------
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER JL BETWEEN
MALAYSIA/JAPAN IN RULE 2500 IN TARIFF
IPRPG - WITHIN AREA 3-INTERNATIONAL.
14. TRAVEL RESTRICTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 01APR 17.
15. SALES RESTRICTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TICKETS MUST BE ISSUED ON/AFTER 08MAR 17.
16. PENALTIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
CANCELLATIONS
BEFORE DEPARTURE
CHARGE MYR 300 FOR CANCEL/REFUND.
NOTE -
IN CASE OF NO SHOW -
CANCELLATION CHARGE MYR 800 APPLIES.
----------------------------
CHILD DISCOUNT APPLIES
FREE FOR INFANT NOT OCCUPYING SEAT
----------------------------
AFTER DEPARTURE
TICKET IS NON-REFUNDABLE.
CHANGES
ANY TIME
CHARGE MYR 300 FOR REISSUE/REVALIDATION.
NOTE -
A.CHANGE FEE APPLIES FOR EACH RESERVATION CHANGE.
PROVIDED THAT REBOOKING/REROUTING MUST BE MADE
NOT LATER THAN THE DEPARTURE TIME OF ORIGINAL
RESERVED FLIGHT.
IN CASE OF NO SHOW -
CHANGE FEE MYR 800 APPLIES.
--------
CHILD DISCOUNT APPLIES
FREE FOR INFANT NOT OCCUPYING SEAT
--------
B.RESERVATION AND TICKET ADJUSTMENTS MUST BE MADE
AT THE SAME TIME.
WAITLIST CONDITION OF NEW FARE APPLIES.
C.WHEN NEW ITINERARY RESULTS IN A HIGHER FARE
THE DIFFERENCE WILL BE COLLECTED.
WHEN NEW ITINERARY RESULTS IN A LOWER FARE
THE DIFFERENCE WILL BE REFUNDED.
D.CHANGE TO APPLICABLE JL FARE FROM MY TO JP IS
PERMITTED.
CHANGE TO LOWER RBD IS NOT PERMITTED.
FARE ADJUSTMENT AND APPLICABLE CHANGE FEE
APPLY IF ANY.
E.WHEN ONLY ONE FARE COMPONENT IS CHANGED -
THE PENALTY FEE OF THE CHANGED FARE COMPONENT
APPLIES.
WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT IS BEING
CHANGED - THE HIGHEST PENALTY FEE OF ALL
CHANGED FARE COMPONENTS WITHIN THE JOURNEY
APPLIES.
---------------
17. HIP/MILEAGE EXCEPTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE - RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
18. TICKET ENDORSEMENT
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE - RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR E- TYPE FARES
THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED -
NONENDORSE/CHANGE FEE - AND - REFUND PENALTY APPLIES - IN
THE ENDORSEMENT BOX.
19. CHILDREN DISCOUNTS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE - RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR E- TYPE FARES
ACCOMPANIED CHILD 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE.
TICKET DESIGNATOR - CH AND PERCENT OF DISCOUNT
OR - INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT - CHARGE 10 PERCENT OF
THE FARE.
TICKET DESIGNATOR - IN AND PERCENT OF DISCOUNT
OR - INFANT UNDER 2 WITH A SEAT - CHARGE 75 PERCENT OF THE
FARE.
TICKET DESIGNATOR - CH AND PERCENT OF DISCOUNT
OR - UNACCOMPANIED CHILD UNDER 12 - CHARGE 100 PERCENT OF
THE FARE.
TICKET DESIGNATOR - CH AND PERCENT OF DISCOUNT.
20. TOUR CONDUCTOR DISCOUNTS
NONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
21. AGENT DISCOUNTS
NONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
31. VOLUNTARY CHANGES
DO A CATEGORY 31 SPECIFIC TEXT ENTRY TO VIEW CONTENTS
ALSO REFERENCE 16 PENALTIES - FOR ADDITIONAL CHANGE INFORMATION
【ルート】
SPECIFIED ROUTE:6516
DESTINATION ADDON ROUTE:6516
KUL(MH/MI)BKK/SIN-TYO/OSA/NGO(JL/NU)OKA
KUL-TYO/OSA(JL/NU)OKA
【予約クラス】 ENX0N2DE
FARE CLS EXPLANATION BOOK CODES
——– ———————- ———-
WNW0N2DE WEEKEND PREMIUM ECONOMY EXCURSION FARES W
WNW0N2DE WITHIN AREA 3 FOR ROUND TRIP FARES
WNW0N2DE TICKETING CODE – WNW0NGDE
BOOKING CODE EXCEPTIONS
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
WITHIN JAPAN FLTS 3870-3899
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN FUK-NGO FLTS 4400-4419
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN NGO-KMJ FLTS 4341-4348
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN FSZ-FUK
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN FSZ-SPK
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN FUK-KIJ
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN FUK-MMJ
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN GAJ-NGO
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN IZO-NGO
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN KCZ-NGO
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN KIJ-NGO
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN KKJ-NGO
VIA JL NO BOOKING CODE DATA EXISTS
BETWEEN MMJ-SPK
VIA JL H PERMITTED W- FARES WITHIN JAPAN FLTS
6000-6399
VIA JL B PERMITTED W- FARES WITHIN JAPAN FLTS
6000-6399
VIA JL G PERMITTED W- FARES WITHIN JAPAN FLTS
6000-6399
VIA JL Q PERMITTED W- FARES WITHIN JAPAN FLTS
6000-6399
VIA JL S REQUIRED W- FARES WITHIN JAPAN FLTS
6000-6399
VIA JL Y REQUIRED ALL PREMIUM ECONOMY SPECIAL
WITHIN JAPAN
VIA JL W PERMITTED W- FARES WITHIN SOUTHEAST ASIA
VIA JL Y REQUIRED W- FARES WITHIN SOUTHEAST ASIA
VIA JL W PERMITTED W- FARES BETWEEN SOUTHEAST
ASIA-SOUTH ASIAN SUBCONTINENT
VIA JL Y REQUIRED W- FARES BETWEEN SOUTHEAST
ASIA-SOUTH ASIAN SUBCONTINENT
VIA JL W PERMITTED W- FARES BETWEEN SOUTHEAST
ASIA-S.W. PACIFIC
VIA JL Y REQUIRED W- FARES BETWEEN SOUTHEAST
ASIA-S.W. PACIFIC
VIA JL W PERMITTED W- FARES WITHIN S.W. PACIFIC
VIA JL Y REQUIRED W- FARES WITHIN S.W. PACIFIC
VIA JL W REQUIRED W- FARES
VIA JL Y REQUIRED WITHIN JAPAN
.
この運賃 ほとんどの方はJALのホームページで購入していると思いますが
直行便またはSIN経由以外にも実はマイラーに人気のBKK経由も可能です。
また沖縄・石垣に飽きた方 プレエコの設定はありませんが、
ソウル行きもKUL発は運賃ファイルされております。
.
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| 2018年1月28日 4:06 AM |
|
JB
スレ主 |
上記同様にNH(全日空) の沖縄(OKA)行きプレエコ運賃です。
運賃 MYR2990.00 フェアベーシス ECRY0
【運賃規則】
20 KULOKA 01FEB18 NH MYR 2990.00 ERCY0 STAY—/6M BK-E
0. APPLICATION AND OTHER CONDITIONS
RULE – 008/RK23
FOR E- TYPE FARES NOTE – RULE NH03 IN IPRG APPLIES
FOR ROUND TRIP FARES
PREMIUM ECONOMY CLASS SPECIAL FARES
APPLICATION
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR PREMIUM ECONOMY CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
THIS RULE GOVERNS ROUND-TRIP FARES.
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
CAPACITY LIMITATIONS
THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED
ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH
FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS.
THE NUMBER OF SEATS WHICH THE CARRIER SHALL MAKE
AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT WILL BE DETERMINED BY THE
CARRIERS BEST JUDGMENT
4. FLIGHT APPLICATION
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE FL7L IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
THE FARE COMPONENT MUST INCLUDE TRAVEL BETWEEN SOUTHEAST
ASIA AND JAPAN ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY NH FLIGHT OPERATED BY NH
ANY NH FLIGHT OPERATED BY NQ.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN MALAYSIA AND
SINGAPORE
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY NH FLIGHT
ANY MH FLIGHT OPERATED BY MH
ANY MI FLIGHT OPERATED BY MI
ANY SQ FLIGHT OPERATED BY SQ
ANY OD FLIGHT OPERATED BY OD.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN MALAYSIA
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY NH FLIGHT
ANY MH FLIGHT OPERATED BY MH
ANY OD FLIGHT OPERATED BY OD.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY NH FLIGHT.
5. ADVANCE RES/TICKETING
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE AP81 IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
WHEN RESERVATIONS ARE MADE AT LEAST 29 DAYS BEFORE
DEPARTURE TICKETING FOR DEPARTURE OF FIRST INTERNATIONAL
SECTOR MUST BE COMPLETED WITHIN 7 DAYS AFTER RESERVATIONS
ARE MADE.
OR – RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
TICKETING FOR DEPARTURE OF FIRST INTERNATIONAL SECTOR
MUST BE COMPLETED WITHIN 3 DAYS AFTER RESERVATIONS
ARE MADE.
NOTE –
RESERVATIONS WILL BE CANCELLED AUTOMATICALLY ON
TLC DATE NO MATTER THE STATUS IS.
———————————————–
WAITLIST NOT PERMITTED AT TIME OF TICKETING.
———————————————–
DUE TO AUTOMATED TICKETING DEADLINE CONTROL
DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN THE FARE RULE
LAST TICKETING DATE AND THE SYSTEM GENERATED
TICKETING DEADLINE MESSAGE.
THE MORE RESTRICTIVE TICKETING DEADLINE APPLIES.
7. MAXIMUM STAY
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE MX6M IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 6
MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
8. STOPOVERS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE SO83 IN IPRG
APPLIES
FOR ROUND TRIP FARES NOTE – GENERAL RULE DOES NOT APPLY
6 FREE STOPOVERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT – 3 IN EACH
DIRECTION.
9. TRANSFERS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE TF95 IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN KUL IN EACH DIRECTION.
AND – 1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN SIN IN EACH DIRECTION.
AND – 1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN TYO/OSA IN EACH DIRECTION
FREE IN NGO/FUK IN EACH DIRECTION
FARE BREAK SURFACE SECTORS NOT PERMITTED AND
EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE
COMPONENT.
10. PERMITTED COMBINATIONS
FOR ROUND TRIP FARES
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
MISCELLANEOUS PROVISIONS – CATEGORY 23.
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ALL FARE
COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED.
END-ON-END NOTE –
SIDE TRIPS PERMITTED WITH NO RESTRICTIONS.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE
TRIPS.
PROVIDED –
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER NH IN RULE
MY25/RK22/RK23/RK24/RK29/03NH IN TARIFF
IPRPG – WITHIN AREA 3-INTERNATIONAL.
12. SURCHARGES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE SU94 IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
A SURCHARGE OF MYR 250 WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE
FARE FOR TRAVEL WHEN TRAVEL IS TO/FROM/VIA SIN. APPLIES
PER ADULT. CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.
14. TRAVEL RESTRICTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
VALID FOR TRAVEL COMMENCING DEPARTURE OF FIRST
INTERNATIONAL SECTOR ON/AFTER 09MAR 17.
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
VALID FOR TRAVEL COMMENCING DEPARTURE OF FIRST
INTERNATIONAL SECTOR ON/AFTER 02SEP 15.
15. SALES RESTRICTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TICKETS MUST BE ISSUED ON/AFTER 09MAR 17.
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TICKETS MUST BE ISSUED ON NH OR UA.
OR – TICKETS MUST BE ISSUED ON NH OR LH.
OR – TICKETS MUST BE ISSUED ON NH OR LX.
OR – TICKETS MUST BE ISSUED ON NH OR HR.
16. PENALTIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE PEH1 IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
CANCELLATIONS
ANY TIME
CHARGE MYR 300 FOR CANCEL/NO-SHOW/REFUND.
NOTE –
CHILD DISCOUNT APPLIES.
INFANT WITHOUT SEAT FREE OF CHARGE.
—————————————
THE FOLLOWING RULES APPLY PER PRICING UNIT.
WHEN COMBINING FARES THE MOST RESTRICTIVE
CANCELLATION CONDITIONS APPLY FOR THE ENTIRE
PRICING UNIT.
—————————————
– WAIVED FOR ILLNESS/INJURY OF PASSENGER OR
ACCOMPANYING PASSENGER.
– WAIVED FOR DEATH OF PASSENGER/ACCOMPANYING
PASSENGER OR IMMEDIATE FAMILY MEMBER NOT
TRAVELING TOGETHER.
– WAIVER FOR ILLNESS/INJURY OR DEATH MUST BE
SUBSTANTIATED BY A VALID MEDICAL OR DEATH
CERTIFICATE.
CHANGES
ANY TIME
CHARGE MYR 200 FOR REISSUE/REVALIDATION.
NOTE –
CHANGES PERMITTED
1 FROM S- FARES TO S-/W-/V-/Q-/H-/U-/M-/B-/E-/G-
/Z-/D-/C- FARES
2 FROM W- FARES TO W-/V-/Q-/H-/U-/M-/B-/E-/G-/Z-
/D-/C- FARES
3 FROM V- FARES TO V-/Q-/H-/U-/M-/B-/E-/G-/Z-/D-
/C-FARES
4 FROM Q- FARES TO Q-/H-/U-/M-/B-/E-/G-/Z-/D-/C-
FARES
5 FROM H- FARES TO H-/U-/M-/B-/E-/G-/Z-/D-/C-
FARES
6 FROM U- FARES TO U-/M-/B-/E-/G-/Z-/D-/C- FARES
7 FROM M- FARES TO M-/B-/E-/G-/Z-/D-/C- FARES
8 FROM B- FAERS TO B-/E-/G-/Z-/D-/C- FARES
9 FROM E- FARES TO E-/G-/Z-/D-/C- FARES
10 FROM G- FARES TO G-/Z-/D-/C- FARES
11 FROM Z- FARES TO Z-/D-/C- FARES
12 FROM D- FARES TO D-/C- FARES
13 FROM C- FARES TO C- FARES
14 TO HIGHER NH CARRIER NORMAL FARES
—————————————
CHILD DISCOUNT APPLIES
INFANT WITHOUT SEAT FREE OF CHARGE
—————————————
THE FOLLOWING RULES APPLY PER FARE COMPONENT
/DIRECTION.
EXCEPTION – CHANGE FEE WILL BE THE HIGHEST OF
ANY CHANGED FARE COMPONENT IN THE ITINERARY.
—————————————
CHANGES NOT PERMITTED IN CASE OF NO SHOW.
PLEASE REFER TO REFUND SECTION IF APPLICABLE.
—————————————
CHANGES PERMITTED FOR REBOOKING/REROUTING
PROVIDED THE FOLLOWING CONDITIONS ARE
COMPLIED WITH-
1.ALL FARE CONDITIONS OF THE NEW FARE
-INCLUDING ADVANCE PURCHASE IF BEFORE DEPARTURE
-EXCLUDING ADVANCE PURCHASE IF AFTER DEPARTURE
ARE COMPLIED WITH IRRESPECTIVE IF CHANGE
OCCURS TO OUTBOUND OR INBOUND FLIGHT.
2.WHEN THE NEW ITINERARY RESULTS IN A HIGHER
FARE THE DIFFERENCE WILL BE COLLECTED.
3.WHEN THE NEW ITINERARY RESULTS IN A LOWER FARE
A CREDIT OF THE RESIDUAL AMOUNT WILL BE MADE.
—————————————-
REVALIDATION/REBOOKING/REROUTING MUST BE
FINALIZED BEFORE DEPARTURE OF THE ORIGINAL FLIGHT
BEING CHANGED PROVIDED ALL FARE CONDITIONS ARE
COMPLIED WITH. IF NOT DONE BEFORE ORIGINAL FLIGHT
BEING CHANGED TICKET WILL ONLY BE VALID FOR
REFUND OR NOT APPLICABLE AT ALL.
—————————————–
FOLLOWING APPLIES AFTER DEPARTURE ONLY.
– IN CASE OF ILLNESS/INJURY OF PASSENGER OR
ACCOMPANYING PASSENGER DATE CHANGE OR REROUTING
USING ORIGINAL CARRIER/TO THE POINT OF ORIGIN
SHOWN ON THE TICKET IS PERMITTED WITHOUT PENALTY
OR ADC.
– IN CASE OF DEATH OF PASSENGER/ACCOMPANYING
PASSENGER OR IMMEDIATE FAMILY MEMBER NOT
TRAVELING TOGETHER DATE CHANGE OR REROUTING USING
ORIGINAL CARRIER/TO THE POINT OF ORIGIN SHOWN
ON THE TICKET IS PERMITTED WITHOUT PENALTY OR ADC.
– WAIVER FOR ILLNESS/INJURY OR DEATH MUST BE
SUBSTANTIATED BY A VALID MEDICAL OR DEATH
CERTIFICATE.
17. HIP/MILEAGE EXCEPTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE HI00 IN IPRG
APPLIES
18. TICKET ENDORSEMENT
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE TE00 IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED –
FLT/CNX/CHG RESTRICTED – AND – CHECK FARE RULE – IN THE
ENDORSEMENT BOX.
19. CHILDREN DISCOUNTS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE CD00 IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
ACCOMPANIED CHILD 2-11 – CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE.
TICKET DESIGNATOR – CH AND PERCENT OF DISCOUNT
OR – UNACCOMPANIED CHILD 5-11 – CHARGE 100 PERCENT OF THE
FARE
OR – INFANT UNDER 2 WITH A SEAT – CHARGE 75 PERCENT OF THE
FARE.
TICKET DESIGNATOR – CH AND PERCENT OF DISCOUNT
OR – 1ST INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT – CHARGE 10 PERCENT
OF THE FARE.
TICKET DESIGNATOR – IN AND PERCENT OF DISCOUNT.
20. TOUR CONDUCTOR DISCOUNTS
NONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
21. AGENT DISCOUNTS
NONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
22. ALL OTHER DISCOUNTS
NONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
31. VOLUNTARY CHANGES
DO A CATEGORY 31 SPECIFIC TEXT ENTRY TO VIEW CONTENTS
ALSO REFERENCE 16 PENALTIES – FOR ADDITIONAL CHANGE INFORMATION
.
【予約クラス】
020 KULOKA 01FEB18 NH MYR 2990.00 ERCY0 STAY—/6M BK-E
FARE CLS EXPLANATION BOOK CODES
——– ———————- ———-
ERCY0 ADVANCE PURCHASE 2ND LEVEL FARES E
ERCY0 FOR ROUND TRIP FARES
BOOKING CODE EXCEPTIONS
VIA NH Y REQUIRED E- FARES WITHIN JAPAN
VIA NH B REQUIRED WITHIN JAPAN 25AUG17-30SEP18
VIA NH E REQUIRED E- FARES BETWEEN JAPAN-AREA 3
VIA NH E PERMITTED E- FARES WITHIN AREA 3
VIA NH B REQUIRED E- FARES WITHIN AREA 3
VIA NZ S REQUIRED WHEN AVAILABLE E- FARES WITHIN
NEW ZEALAND
VIA NZ L REQUIRED WHEN AVAILABLE E- FARES WITHIN
NEW ZEALAND
VIA NZ T REQUIRED E- FARES WITHIN NEW ZEALAND
VIA NZ S REQUIRED ALL ECONOMY CABIN WITHIN NEW
ZEALAND
VIA NZ S REQUIRED WHEN AVAILABLE ALL ECONOMY CABIN
BETWEEN AKL-SYD
VIA NZ L REQUIRED WHEN AVAILABLE E- FARES
VIA NZ T REQUIRED WHEN AVAILABLE E- FARES
VIA NZ W REQUIRED WHEN AVAILABLE E- FARES
VIA NZ V REQUIRED WHEN AVAILABLE E- FARES
VIA NZ Q REQUIRED WHEN AVAILABLE E- FARES
VIA NZ H REQUIRED E- FARES
VIA NZ L REQUIRED ALL ECONOMY CABIN
KUL-OKA THU-01FEB18 NH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
ADULT FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS…… MR GI DT
MYR BASIS MAX
20 NH 2990.00R ERCY0 E ^ /6M R EH
SPECIFIED ROUTE:2090
DESTINATION ADDON ROUTE:2090
【ルート】
KUL(NH/MH)KUL(NH/SQ/MI/MH/OD)SIN-TYO/NGO/OSA/FUK-TYO/NGO/OSA/FUK-OKA
-SPK/KUH/MMB/OBO/HKD/AKJ/WKJ/SHB/MBE/AXT/SDJ/SYO/ONJ/KMQ/NTQ/
TOY/HAC/OIM/MYE/HIJ/OKJ/TTJ/UBJ/YGJ/IWJ/KCZ/MYJ/TAK/KKJ/KMI/NGS/
HSG/KOJ/KMJ/OIT/TKS/OKA/KIJ/ISG/FKS/TSJ/FUJ/MMY/IWK/AOJ/FSZ/RIS/
AOJ/FSZ/IKI-OKA
KUL(NH/SQ/MI/MH/OD)SIN-TYO/NGO/OSA/FUK-TYO/NGO/OSA/FUK-OKA
KUL(NH/SQ/MI/MH/OD)SIN-TYO/NGO/OSA/FUK-TYO/NGO/OSA/FUK-SPK/KUH/
MMB/OBO/HKD/AKJ/WKJ/SHB/MBE/AXT/SDJ/SYO/ONJ/KMQ/NTQ/TOY/HAC/OIM/
MYE/HIJ/OKJ/TTJ/UBJ/YGJ/IWJ/KCZ/MYJ/TAK/KKJ/KMI/NGS/HSG/KOJ/KMJ/
OIT/TKS/OKA/KIJ/ISG/FKS/TSJ/FUJ/MMY/IWK/AOJ/FSZ/RIS/AOJ/FSZ/IKI
KUL-TYO/NGO/OSA/FUK-TYO/NGO/OSA/FUK-OKA
KUL-TYO/NGO/OSA/FUK-TYO/NGO/OSA/FUK-SPK/KUH/MMB/OBO/HKD/AKJ/WKJ/
SHB/MBE/AXT/SDJ/SYO/ONJ/KMQ/NTQ/TOY/HAC/OIM/MYE/HIJ/OKJ/TTJ/UBJ/
YGJ/IWJ/KCZ/MYJ/TAK/KKJ/KMI/NGS/HSG/KOJ/KMJ/OIT/TKS/OKA/KIJ/ISG/
FKS/TSJ/FUJ/MMY/IWK/AOJ/FSZ/RIS/AOJ/FSZ/IKI-OKA
.
同様にANAのホームページで購入される方が多いと思いますが
SIN経由でSQにも乗ってみてはいかがでしょうか？
また東京から沖縄直行ではなく日本各地もルートに出てくるので
さらに国内線でプレミアムポイントを稼いでみてはいかがですか？
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| 2018年1月29日 10:56 AM |
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|
niseshacho |
>JBさん
KUL-OKA JLは日本国内でしかSTO出来ない可能性高いです。
JLの運賃課に要確認です。
8. STOPOVERS
FOR -E TYPE FARES NOTE – GENERAL RULE DOES NOT APPLY
1 STOPOVER PERMITTED IN EACH DIRECTION IN JAPAN.
BKK乗り継ぎは可なので、24時間未満滞在の便を選べばOKです。
KUL(MH/MI)BKK/SIN-TYO/OSA/NGO(JL/NU)OKA
あと、KUL-TYOの方が安いですね。
13 KULTYO 06FEB18 JL MYR 2690.00 ENW0N2DE STAY—/6M BK-E
この差額なら、ISGまで飛んだ方がFOP稼げると思います。
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| 2018年1月29日 11:50 PM |
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まひな |
昨夜はありがとうございました。
丁度、現在発券中のKULのループを考えていたので大変参考になりました。
KUL修行僧の中には時折BKK経由の方がいたのを思い出し、確かに24時間以内の滞在だったと思います。
私の精一杯の知識でJALのマレーシアサイトから叩いてみたところ(^^;)
KUL-TYO往復PYのEクラスで往路KUL発BKK乗継24時間未満を選択、TYO,S/OでOKAを切り込んで、復路のTYO-KULは直行便（B787優先）でRM 3,571.10 (MYR)、日本円で約10万円ちょっとでKUL直行往復の場合とほとんど変わりませんでした。
BKK経由のメリットは往路早朝の羽田着便があるので、そのまま出社に間に合いますね(^^;)
1泊３日間の強硬なのでKUL直行往復、または往路BKK経由か悩むところです。
わずかな観光の時間を楽しむのならば、なんとなくBKKの方が楽しそうな気がするのですが……。
JBさん、niseshachouさんでしたらどちらを選択されますか？
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| 2018年1月30日 2:53 AM |
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JB
スレ主 |
>niseshachoさん
8. STOPOVERS
FOR -E TYPE FARES NOTE – GENERAL RULE DOES NOT APPLY
1 STOPOVER PERMITTED IN EACH DIRECTION IN JAPAN.
運賃課に確認するまでもなく、STOP OVERは日本国内だけですね。
復路でBKKに寄り、翌日昼間にKULまで行き、次の航空券使い始めで
タッチでBKKに戻り、翌日のJL便で帰国すれば、半日無駄になりますが
BKK2泊可能になると思います。
沖縄も石垣も同じMYR2990なので、もちろん石垣行きがFOPが一番稼げますね。
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| 2018年1月30日 3:02 AM |
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JB
スレ主 |
>まひなさん
RM 3,571.10は諸チャージ込の運賃かと思います。
またBKK便を使うメリットはおっしゃる通り、早朝羽田着で週末修行可能な事と
BKKからでしたら中部・関空路線もあるので、中部圏・関西圏の人も沖縄行きを
使うメリットがあると思います。
私なら迷わず往復共にBKK経由を選択しますね♪
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| 2018年1月30日 3:16 AM |
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JB
スレ主 |
>まひなさん
連投すいません。
KUL発券部屋ですが、実はBKKとTYOにもストップ出来て
もっと素敵な航空券あります。
あまり書きたくないネタなのですが・・・
JB書くな！と石投げられそうですが・・・(苦笑)
【運賃規則】
CMBTYO 01FEB18 JL LKR 171100 XNN0N52E STAY—/6M BK-X
0. APPLICATION AND OTHER CONDITIONS
RULE – 008/2031
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR X- TYPE FARES
STANDARD X
APPLICATION
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR BUSINESS CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
THIS RULE GOVERNS ROUND-TRIP FARES.
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
CAPACITY LIMITATIONS
THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED
ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH
FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS.
THE NUMBER OF SEATS WHICH THE CARRIER SHALL MAKE
AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT WILL BE DETERMINED BY THE
CARRIERS BEST JUDGMENT
4. FLIGHT APPLICATION
FOR FARES WITH FOOTNOTE 1L
THE FARE COMPONENT MUST NOT BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JH.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN CMB AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY UL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE –
EXCEPT JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES
AND NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMUTER.
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN CMB AND BKK
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY UL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN BKK AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE –
EXCEPT JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES
AND NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMUTER.
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN CMB AND KUL
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY UL
ANY JL FLIGHT OPERATED BY MH.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN KUL AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL
ANY JL FLIGHT OPERATED BY MH.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE –
EXCEPT JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES
AND NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMUTER.
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN CMB AND DEL
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY UL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN DEL AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE –
EXCEPT JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES
AND NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMUTER.
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN CMB AND SIN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY UL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN SIN AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE –
EXCEPT JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES
AND NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMUTER.
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN CMB AND HKG
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY UL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN HKG AND
JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN JAPAN
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY JL FLIGHT
ANY NU FLIGHT.
NOTE –
EXCEPT JL FLIGHTS OPERATED BY FUJI DREAM AIRLINES
AND NU FLIGHTS OPERATED BY RAC-RYUKYU AIR COMUTER.
5. ADVANCE RES/TICKETING
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR X- TYPE FARES
RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
WHEN RESERVATIONS ARE MADE AT LEAST 29 DAYS BEFORE
DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 7 DAYS AFTER
RESERVATIONS ARE MADE.
NOTE –
DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN FARE RULE AND
TICKETING TIME LIMIT IN PNR. THE MOST RESTRICTIVE
DATE PREVAILS.
RESERVATIONS ARE CANCELLED AUTOMATICALLY ON THE
DATE OF TICKETING TIME LIMIT NO MATTER THE STATUS
IS.
OR – RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
WHEN RESERVATIONS ARE MADE AT LEAST 8 DAYS BEFORE
DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 3 DAYS
AFTER RESERVATIONS ARE MADE.
NOTE –
DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN FARE RULE AND
TICKETING TIME LIMIT IN PNR. THE MOST RESTRICTIVE
DATE PREVAILS.
RESERVATIONS ARE CANCELLED AUTOMATICALLY ON THE
DATE OF TICKETING TIME LIMIT NO MATTER THE STATUS
IS.
OR – RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 1 DAY AFTER
RESERVATIONS ARE MADE.
NOTE –
DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN FARE RULE AND
TICKETING TIME LIMIT IN PNR. THE MOST RESTRICTIVE
DATE PREVAILS.
RESERVATIONS ARE CANCELLED AUTOMATICALLY ON THE
DATE OF TICKETING TIME LIMIT NO MATTER THE STATUS
IS.
7. MAXIMUM STAY
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR X- TYPE FARES
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 6
MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
8. STOPOVERS
FOR -E TYPE FARES NOTE – GENERAL RULE DOES NOT APPLY
2 STOPOVERS PERMITTED IN EACH DIRECTION IN JAPAN/BKK/KUL/
DEL/SIN/HKG AT LKR 10000 EACH.
CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.
9. TRANSFERS
FOR -E TYPE FARES NOTE – GENERAL RULE DOES NOT APPLY
2 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
1 FREE IN JAPAN IN EACH DIRECTION
1 FREE IN BKK/DEL/HKG/KUL/SIN IN EACH DIRECTION
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT PERMITTED ON
THE FARE COMPONENT.
10. PERMITTED COMBINATIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
MISCELLANEOUS PROVISIONS – CATEGORY 23.
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ALL FARE
COMPONENTS. SIDE TRIPS NOT PERMITTED.
END-ON-END NOTE –
WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT ARE CHANGED THE
HIGHEST PENALTY OF ALL CHANGED FARE COMPONENTS
WITHIN THE JOURNEY APPLIES.
PROVIDED –
COMBINATIONS ARE FOR CARRIER JL/NU
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS.
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
-TO FORM ROUND TRIPS CIRCLE TRIPS.
ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOTE –
IF COMBINING FARES HALF ROUND TRIP BASIS EACH
FARE COMPONENT CONDITIONS WILL APPLY EXCEPT
RESERVATION / TICKETING RULE / MINIMUM STAY /
MAXIMUM STAY / CANCELLATIONS RULE.
WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT ARE CHANGED THE
HIGHEST PENALTY OF ALL CHANGED FARE COMPONENTS
WITHIN THE JOURNEY APPLIES.
———————————————
PROVIDED –
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER JL BETWEEN
SRI LANKA/JAPAN IN RULE 2031 IN TARIFF
IPRPG – WITHIN AREA 3-INTERNATIONAL.
14. TRAVEL RESTRICTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 17FEB 17.
15. SALES RESTRICTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TICKETS MUST BE ISSUED ON/AFTER 17FEB 17.
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – GENERAL RULE DOES NOT
APPLY
TICKETS MUST BE ISSUED ON JL OR HR.
16. PENALTIES
FOR -E TYPE FARES
CANCELLATIONS
BEFORE DEPARTURE
CHARGE LKR 20000 FOR CANCEL/REFUND.
NOTE –
IN CASE OF NO SHOW –
CANCELLATION CHARGE LKR 40000 APPLIES.
—————————-
CHILD DISCOUNT APPLIES
FREE FOR INFANT NOT OCCUPYING SEAT
—————————-
AFTER DEPARTURE
TICKET IS NON-REFUNDABLE.
CHANGES
ANY TIME
CHARGE LKR 15000 FOR REISSUE/REVALIDATION.
NOTE –
A.CHANGE FEE APPLIES FOR EACH RESERVATION CHANGE.
PROVIDED THAT REBOOKING/REROUTING MUST BE MADE
NOT LATER THAN THE DEPARTURE TIME OF ORIGINAL
RESERVED FLIGHT.
IN CASE OF NO SHOW –
CHANGE FEE LKR 35000 APPLIES.
——–
CHILD DISCOUNT APPLIES
FREE FOR INFANT NOT OCCUPYING SEAT
——–
B.RESERVATION AND TICKET ADJUSTMENTS MUST BE MADE
AT THE SAME TIME.
WAITLIST CONDITION OF NEW FARE APPLIES.
C.WHEN NEW ITINERARY RESULTS IN A HIGHER FARE
THE DIFFERENCE WILL BE COLLECTED.
WHEN NEW ITINERARY RESULTS IN A LOWER FARE
THE DIFFERENCE WILL BE REFUNDED.
D.CHANGE TO APPLICABLE JL FARE FROM LK TO
JP IS PERMITTED.
CHANGE TO LOWER RBD IS NOT PERMITTED.
FARE ADJUSTMENT AND APPLICABLE CHANGE FEE
APPLY IF ANY.
E.WHEN ONLY ONE FARE COMPONENT IS CHANGED –
THE PENALTY FEE OF THE CHANGED FARE COMPONENT
APPLIES.
WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT IS BEING
CHANGED – THE HIGHEST PENALTY FEE OF ALL
CHANGED FARE COMPONENTS WITHIN THE JOURNEY
APPLIES.
—————
17. HIP/MILEAGE EXCEPTIONS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
18. TICKET ENDORSEMENT
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR X- TYPE FARES
THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED –
NONENDORSE/CHANGE FEE – AND – REFUND PENALTY APPLIES – IN
THE ENDORSEMENT BOX.
19. CHILDREN DISCOUNTS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE PS01 IN IPRG100
APPLIES
FOR X- TYPE FARES
ACCOMPANIED CHILD 2-11 – CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE.
TICKET DESIGNATOR – CH AND PERCENT OF DISCOUNT
OR – INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT – CHARGE 10 PERCENT OF
THE FARE.
TICKET DESIGNATOR – IN AND PERCENT OF DISCOUNT
OR – INFANT UNDER 2 WITH A SEAT – CHARGE 75 PERCENT OF THE
FARE.
TICKET DESIGNATOR – CH AND PERCENT OF DISCOUNT
OR – UNACCOMPANIED CHILD UNDER 12 – CHARGE 100 PERCENT OF
THE FARE.
TICKET DESIGNATOR – CH AND PERCENT OF DISCOUNT.
20. TOUR CONDUCTOR DISCOUNTS
NONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
21. AGENT DISCOUNTS
NONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
31. VOLUNTARY CHANGES
DO A CATEGORY 31 SPECIFIC TEXT ENTRY TO VIEW CONTENTS
ALSO REFERENCE 16 PENALTIES – FOR ADDITIONAL CHANGE INFORMATION
【ルート】
CMB-ISG THU-01FEB18 JL
TAXES/FEES NOT INCLUDED
ADULT FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS…… MR GI DT
LKR BASIS MAX
7 JL 195100R XNN0N52E X ^ /6M R EH
SPECIFIED ROUTE:6111
DESTINATION ADDON ROUTE:6111
CMB-TYO(JL/NU)ISG
CMB-BKK/KUL/DEL/SIN/HKG-TYO(JL/NU)ISG
CMB-BKK/KUL-OSA(JL/NU)ISG
CMB-BKK-NGO(JL/NU)ISG
.
コメントなしです(^^;
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| 2018年1月30日 8:24 AM |
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まひな |
おはようございます☀
KUL発券の件、失礼致しました。私が掲載した金額は全て込み込みのお値段になります。
JBさん、S/O、OKの情報ありがとうございます！全て解読は不能ですがポイントは抑えました。
こちらのルートは以前から気になっていましたがS/Oできるとは知りませんでした！
Ｘはちょっと贅沢ですが、せっかくなので休暇が取れるときに利用してみたいです(^_^)
明後日からサーチャージ値上がりに向けて今晩悩んでみます(^^;;
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| 2018年2月1日 12:00 AM |
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JB
スレ主 |
>まひなさん
最近のマイラーさんは運賃規則を読めない方も多いので、さすが元AXESS使いですね♪
他に調べて欲しいフェアベイシスがあれば個別に対応させて頂きます。
Xクラスたしかにちょっと贅沢ですが、125%加算でドメもクラスJでBOOKING出来るので
FOP単価は結構優秀です。
単価まで書くとブログに転載されるので差し控えますが、このスレ日付が経っても
アクセス数多くて反響の大きさに驚いてます。
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| 2018年4月21日 3:21 PM |
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ろん |
みなさん、こんにちわ。JBさん、ご無沙汰してます。
fさんからこちらを紹介されて暫くROMしてたのですが、いま悩んでる件に関連する話題もあったのでこちらにお邪魔させて頂きました。
以前はJALNETでPNRを作成して発券して貰ったりしてましたが、昨今のE-Ticket化で素人が簡単に発券までできることもなく、今でも空席状況を検索することはできるのですが、発券までは中々です。
CMB発券が大人気だった時代にEKでCMBに行く途中のDBX滞在中に内戦になって空港閉鎖で仕方なく自分で予約記録を作って印刷して航空会社に持って行って発券して貰ったのが最後かな。
この時はパスポート情報とかいろいろ入れないといけないので、大変でそれ以来は自分で予約記録を作ることはないです。
さて、前置きが長くなってしまいましたけど、現在KUL発券で東京経由でLASまで以降と計画中です。
当初はSIN発の予定だったのですが、ルールが違うようでKUL発も検討に入れてます。
SIN、KULどちらもそうなんですが空席状況を見てANAのデスクに電話するとそのクラスは空席がないとか、料金が違うと言われてしまいます。
以前に3月か4月辺りでDIAデスクで金額を確認した時は16万円程度であるとデスクのお姉さんも言ってたんですが、いざ本気で予約しようと思うとANAのサイトだとHクラスの空席無しと言われるんですよね。
空席状況を見るとHクラスどころかKとかL以外は空席がありそうなんですが。
これは何らかの制約があってANAのサイトやデスクでは予約できないのですかね？
とは言え、昔のように自分で予約してそれを持って発券して貰うってのも難しいし。
この辺りのことについて情報をお持ちの方いらっしゃいますか？
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| 2018年4月22日 3:05 PM |
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sawa |
JBさん，いつもお世話になります。
このKUL発券OKA行きECRY0ですが，KULx/TYOx/国内空港/OKAがうまくでてきません。
国内では経由は1回のみ，つまりTYOで乗り換えると，事実上OKAまでは直行でいくしかECRY0運賃が出てこないようです。うーん，残念です。
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| 2018年4月22日 3:34 PM |
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ろん |
sawaさんへ
もしANAの航空券でしたら、運賃規則でS/O可能なのはTYOに限られてたんではなかったでしょうか？
私も関西在住なのでOSAでS/Oして那覇まで行こうと思ったらできなかったような記憶が。
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| 2018年4月22日 3:39 PM |
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ろん |
すいません、気になったので運賃規則を見てみたら
ご予約・航空券のご購入
※ご購入時に旅行全体のご予約は確定済みであることが必要です
＜ご予約期限＞
・日本出発の5日前まで
＜ご購入期限＞（下記のいずれか早い期限）
・ご予約完了後7日以内（日本出発の29日以前の予約）
・ご予約完了後3日以内（日本出発の28日前以降の予約）
・日本出発の5日前まで
＜空席待ち＞
・ANAグループ運航国際線：不可
・ANAグループ運航国際線以外：予約作成後、上記で定める
ご購入期限までお預かりします
・空席待ちを含む予約は、お預かり期限を過ぎますと、ご用意できている
便も含め、全旅程が自動的にお取り消しとなります
旅行パターン
エコノミークラス往復旅行、周回旅行、オープンジョー旅行
必要旅行日数
2日
最長滞在日数
2か月
乗り換え
◇日本国内で往路・復路各１回可
◇シンガポール、クアラルンプールで往路・復路各１回可
途中降機
アジア内上記乗り換え地点で1回につき7,000円で往路・復路各1回可
となっていてルール上はできるように書いてありますね。
でも、以前に予約をお願いした時にもダメだった気がするので他に何か制約があるんですかね。
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| 2018年4月22日 6:15 PM |
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JB
スレ主 |
>ろんさん
本当にご無沙汰しております。
KUL発LAS行きNH 6/1で検索しました。
$D1JUNKULLAS^NH
KUL-LAS FRI-01JUN18 NH
MPM 10651 PA
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS…… MR GI DT
MYR BASIS MAX
1 NH 3080.00R KRCYB06 K 3^ 2/1M R PA
2 NH 3480.00R LRCYB07 L 3^ 2/1M R PA
3 NH 4080.00R SRCYB S 3^ /1M R PA
4 NH 4380.00R WRCYB W ^ /1M R PA
5 NH 4880.00R VRCYB V ^ /3M R PA
6 NH 5380.00R QRCYB Q ^ /3M R PA
7 NH 5880.00R HRFYB H ^ /6M R PA
.
Hクラスは中間クラスですがざっくり空席ありますよ～
全日空 NH886 経由：0 所要：21:50 機材：789 運航：日月火水木金土
出発：KUL クアラルンプール 14:15 J9 C9 D9 Z9 P9 RL G9 E9 Y9 B9 M9 U9 H9 Q9 V9 W9 S9 L9 K9 N2
到着：HND 東京 (羽田空港) 22:15
全日空 NH106 経由：0 所要：21:50 機材：77W 運航：日月火水木金土
出発：HND 東京 (羽田空港) 22:55 F6 A3 J9 C9 D9 Z9 P9 RL G9 E9 Y9 B9 M9 U9 H9 Q9 V9 W9 S9 L9 K9 N2
到着：LAX ロサンゼルス 16:55
全日空 NH7216 ユナイテッド航空機材による共同運航便 経由：0 所要：21:50 機材：320 運航：日月火水木金土
出発：LAX ロサンゼルス 19:48 F9 A9 Y9 B9 M9 U9 H9 QC VC WC SC LC KC
到着：LAS ラスベガス 21:05
若干 LAX-LASのHクラスがブロック入ってますが、この区間もNH便ではなく、UA便で予約を入れれば
下位クラスまで空席出て来ます。
他の日付でも確認しましたが、日本S/Oでマリッジセグメントの規制も確認出来ませんでした。
NHの予約担当者のスキル不足かと思います。
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| 2018年4月22日 6:33 PM |
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JB
スレ主 |
>sawaさん
ルール確認しました。
9. TRANSFERS
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE – RULE TF95 IN IPRG
APPLIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN KUL IN EACH DIRECTION.
AND – 1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN SIN IN EACH DIRECTION.
AND – 1 TRANSFER PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
FREE IN TYO/OSA IN EACH DIRECTION
FREE IN NGO/FUK IN EACH DIRECTION
FARE BREAK SURFACE SECTORS NOT PERMITTED AND
EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE
COMPONENT.
乗換は1回可ですが、無料は東京・大阪・名古屋・福岡に限定されています。
ルートを見ると
KUL(NH/MH)KUL(NH/SQ/MI/MH/OD)SIN-TYO/NGO/OSA/FUK-TYO/NGO/OSA/FUK
-OKA
-SPK/KUH/MMB/OBO/HKD/AKJ/WKJ/SHB/MBE/AXT/SDJ/SYO/ONJ/KMQ/NTQ/
TOY/HAC/OIM/MYE/HIJ/OKJ/TTJ/UBJ/YGJ/IWJ/KCZ/MYJ/TAK/KKJ/KMI/NGS/
HSG/KOJ/KMJ/OIT/TKS/OKA/KIJ/ISG/FKS/TSJ/FUJ/MMY/IWK/AOJ/FSZ/RIS/
AOJ/FSZ/IKI-OKA
.
ルール上は可能です。
Webでは運賃拾ってこないので、CTOないので電話で予約作成し
APT発券してはいかがでしょうか？
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| 2018年4月22日 10:14 PM |
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ろん |
ＪＢさん、ありがとうございます。
やはりそうですよね。実際に3月くらいに調べて貰った時はあると言ってたのですが、今回本気で予約するつもりで聞いた時は最初はシンガポールからラスベガスで東京でS/Oするなら別々に買う方が安いです。
と分けて買う意味はまったくないですと言われてしまいました。
その後何度か調べなおしたけど、Hクラスは24万とかになってると言われて実際にANAのサイトから入れると出てこないのでHクラスのつもりでSクラスの料金を見てたのかと言う気になってます。
もうSクラスで予約して倍ポイントで太平洋線だけをアップグレードした方が良いかなと思いつつあります。
なんせ、SINに戻るチケットの予約が既にHクラスのボランタリーアップグレードのOKが出てるので。
ベガスのホテルは週末を覗く5泊は無料になるみたいで、夏休みに入る前に確定してしまいたい感じです。
Hクラスなら1年間有効で予約変更も無料なので使い勝手が良いのですが24万はきついです。
今は金はないけど暇はある身なのでなるべく安く行こうと思ってます。
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| 2018年4月22日 11:07 PM |
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sawa |
JBさん，お世話になります。
お忙しい中回答ありがとうございます。
デスクに確認しました結果が先の投稿となりました。つまりFUKにしてもCTSにしても国内乗り換えは1箇所なので，TYOからOKAはダイレクトのみということです。運賃課の見解のようです。うーん，残念です。
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| 2018年4月23日 7:38 AM |
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ろん |
すいません、意味が逆になってますね。
分けて買う意味は全くないです
ではなくて
通しで買う意味は全くないです
と言われたのでした。
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| 2018年4月24日 12:55 AM |
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JB
スレ主 |
>sawaさん
運賃課の見解でしたらしょうがないですね。
KULからは現在 TYO線しかないので、紛らわしい表記は辞めて欲しいですよね～
今度、時間ある時に実際に予約作ってみて検証してみますね。
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| 2018年4月24日 1:18 AM |
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JB
スレ主 |
>ろんさん
7 NH 5880.00R HRFYB H ^ /6M R PA
5,880マレーシアリンギッドなので、本日のレートで27.83円
運賃は純粋に160,994円のはずですが・・・
どうせなら目的地をIAHにしてJFK/IAD廻りでIAHに行き、別切りチケットでLASに行くと
マイルはたくさん稼げますね。
.
KUL-HOU FRI-01JUN18 NH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
ADULT FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS…… MR GI DT
MYR BASIS MAX
7 NH 5500.00R HRFYB H ^ /6M R PA
SPECIFIED ROUTE:5030
KUL(NH/SQ/MI/MH/OD)KUL-TYO-HOU
KUL(NH/SQ/MI/MH/OD)KUL-TYO-LAX/SFO/SEA/SJC/YVR(NH/UA/AC)HOU
KUL(NH/SQ/MI/MH/OD)KUL-TYO-CHI/WAS/NYC/HOU(NH/UA/AC)HOU
KUL-TYO-HOU
KUL-TYO-LAX/SFO/SEA/SJC/YVR(NH/UA/AC)HOU
KUL-TYO-CHI/WAS/NYC/HOU(NH/UA/AC)HOU
添付ファイル:
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| 2018年4月24日 11:45 AM |
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ろん |
JBさん、毎度です。
そうなんですよね。でもANAのサイトからでは高い料金しか出てこないし、DIAデスクでも以前に16万程度であったと伝えていろいろやってみたようですが、出てこないと。
運賃には税金とか燃油等々の料金は含まれてないんですよね？
確か、SIN-TYO-ITM往復を発券した時に運賃は9.5万をくらいで、合計で11万程度だったのでSIN-TYO-LASの運賃が24万くらいになるんですよね。
謎です。
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| 2018年4月24日 7:35 PM |
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JB
スレ主 |
>ろんさん
取急ぎ片道だけ予約作成して計算してみました。
6/1 KULx/NRT-x/LAX-LAS NH H CLASS
NO NAMES
1 NH 886H 01JUN KULHND SS1 1415 2215 * FR E 1
2 NH 106H 01JUN HNDLAX SS1 2255 1655 * FR E 1
3 NH7216H 01JUN LAXLAS SS1 1948 2105 * FR E
OPERATED BY UNITED AIRLINES INC
大人：112,820 円 （合計）
発券期限 2018年 5月 8日（火）
内訳 FARE 3,440.00マレーシアリンギット TAX 1280SW 2020MY 610AY 1980US 430XA 760XY 610YC 130D8 9800YQ
リニア KUL NH X/TYO NH X/LAX NH LAS 880.58HRFYBO NUC880.58END ROE3.9065
その他 FLT/CNX/CHG RESTRICTED
CHECK FARE RULE
RATE USED IN EQU TOTAL IS BSR 1MYR – 27.64851JPY
LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 08MAY18
TICKETING AGENCY 02B
DEFAULT PLATING CARRIER NH
FARE HAS A PLATING CARRIER RESTRICTION
E-TKT REQUIRED
.
ちょっとレートが悪くなりましたが、往復ですと約22万4千円ですね。
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| 2018年4月24日 7:39 PM |
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JB
スレ主 |
往復ですと5880.00なので約2万7千円安くなって19万7000円でした。
謹んで訂正させて頂きます。
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| 2018年4月24日 10:16 PM |
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ろん |
JBさん、ありがとうございます。
そうですか、22万と言うのはデスクで言われた金額に近いかな？
あの時はHクラスより下のクラスでも22万円くらいすると言われたかと。
料金が上がった理由は為替の影響なんですかね。
2ヶ月程度の低いクラスにして太平洋線だけ倍ポイントでアップグレードするとか見直しが必要かも知れませんね。
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| 2018年4月25日 12:40 AM |
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ろん |
ろんです
あれから色々と試してみました。
JBさんが言われるようにIAHもLASも料金が同じみたいです。
それと現在戻りのチケットがあるSIN発でSIN-xTYO-xLAX-LASの往復で検索するとHクラスは出てこないです。
ところが、SIN-xTYO-LAXとするとHクラスが出てきます。
これがJBさんが書かれてた「若干 LAX-LASのHクラスがブロック入ってます」なんですかね。
それと税金等が6万円くらい必要みたいで結局SIN発でSGD2,885.90 \236,570
KUL発にするとMYR7055くらいですね。
それとSIN発では空いてなかったLAX-LASがKUL発だと空いてるみたいです。
やはり料金面からもKUL発がお安いようです。
SクラスでSIN発にするかSINから別切りでKULに移動するかバスで移動してKUL発でLASまで行くか思案のしどころですね。
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| 2018年4月25日 1:04 PM |
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JB
スレ主 |
>ろんさん
ヒューストンが5,500MYR ラスベガスが5,880MYRでなぜかヒューストンの方が安いです。
しかもヒューストンはJFK/IAD経由も可能なので、私が調べた限りでは全米で最高の
目的地です。
LAX-LASはマリッジセグメントで下位クラスは開放してませんね。
ただしこの区間NHコードシェア便ではなくUA便でも予約入るので
問題ないかと思いますが、NHのWEBではNH便での予約になってしまいます。
LAS行き価格的にはKUL発とSIN発では4万円くらい差が出てきますね。
私のお勧めはKUL発のプレエコ ヒューストン行きでIAH-LASは事前購入の別切りが
最高のコスパかと思います。
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| 2018年4月25日 2:17 PM |
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ろん |
JBさん、ありがとうございます。
昨日は全て乗り継ぎでざくっと費用などをみてましたが、本日は本格的に自分のスケジュールに従って成り立つのかどうかを見てみました。
昨日だったか一昨日だったかに見た時は望む旅程は出てこなかったのですが、昼から時間を掛けていろいろやってみるとそれっぽい旅程ができあがりました。
IAHはケネディ宇宙センターとか興味ある所もあるのですが、今回はおとなしくKUL発で行こうと思
います。
まだ発券してませんが、発券寸前まで入力して確認しましたが以下のルートになりました。
SIN-KUL
KUL-oHND-xLAX-LAS-xLAX-oHND-KUL
SINに3泊して、KULに移動して2泊して帰国。
SINからKULまではエアアジで移動します。
本当はもう少し滞在したかったですが、28日に通院の予定があるので。
もしかしたら通院の予定をずらしてもう少し滞在するかも。
LAS行きは6/18から10日間くらい滞在して帰国。
7月半ばにKULに戻りその後の予定は未定です。
CAのビジネスで戻るか新たにKUL発の航空券を買うか。
3回の旅行に使えるのでまぁ良いかなと。
ところで、ヒルトンはなぜか5月末頃から割引期間らしくMRY262とお安いようです。
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| 2018年5月7日 8:21 PM |
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sawa |
JBさん，休暇中別件でTELしたとき，再度確認しましたがやはりTYOからはダイレクトのみとの見解でした。なんだかなぁ～って気持ちになりました。
>今度、時間ある時に実際に予約作ってみて検証してみますね。
もしお時間があれば参考までに結果教えていただけると幸いです。
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| 2019年7月23日 5:19 PM |
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残念です |
ミャンマー発米国行きの運賃改悪は残念でしたが
マレーシア発日本行きはビミョーに改善になってますね
今月になって気づきましたが
今までOSA/NGO行きだけが０円で国内線部分を追加する事が可能でしたが
FUK行きも０円で追加可能になりました 人によっては有料で沖縄行きをつけるよりも
利用価値があると感じる人もいるかもしれませんねー
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| 2019年7月24日 12:54 PM |
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JB
スレ主 |
>残念ですさん
素敵な情報有難うございます♪
FUKならばそこそこFOP/PPも稼げますし、美味しい物も多く夜遊びの楽しい街なんで
喜んでる方多いですね。
夜 検証しますが、JLですか？NHですか？？
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| 2019年7月24日 8:14 PM |
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残念です |
スレ主JB様
レスありがとうございます JLマイラーですのでJLの方です
シルクエアーがSQに吸収合併される予定との事で
今はマレーシア発SIN経由日本行きですと MI便名だと追加料金無しですが
MH便名を指定すると(往復で)6000円くらい割高になるので MIがなくなった後の運賃規則がどうなるか不安です
今もBKK経由だとMH便名しか指定出来ない為 割高になりますので…
MI便名の代わりに3K便名が利用できるようになるとありがたいですが…
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| 2019年10月15日 5:08 PM |
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残念です |
10月に入ってから気づいたのですがMH便とMI便どちらを指定しても
サーチャージ額が同じに戻っていました
MI便だとプライオリティパスを持っていないとラウンジに入れない等弊害もあったのですが
またMH便を気軽に利用出来る為 SIN経由だけではなくBKK経由も選択できて使い勝手が元に戻ってよかったと感じます
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| 2019年10月16日 12:57 PM |
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JB
スレ主 |
>残念ですさん
MH利用しても追加料金掛からなくなったですね♪
貴重な情報有難うございます。
JALは元々ルート制でBKK経由も選択肢にありましたが、JALのオンラインでは
ルートが出てこなかったので、電話やCTO・APT発券カウンターで買う必要がありましたが
これで益々買いやすくなりましたね♪
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| 2020年8月1日 8:24 PM |
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残念です |
COVID-19の影響でまったく海外に行けない日々が続きますが
JALのKUL発券改悪でしょうか？
今日８月１日に気づきましたがJAL公式で検索をかけたところ
プレエコの安い運賃の予約クラスがRからEへと変わっていました
運賃規則が変わったのでしょうか？
もしそうならANAに足並みをそろえたといったところですが
地味にと言うよりも個人的にはかなり痛いなぁと感じます
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| 2020年8月11日 6:55 AM |
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koyap |
先程見たら改悪でした。
詳細はJBさんが調べてくれるとは思いますが
Eクラスが元RクラスからMYR300くらい値上げ
Rクラスが元RクラスからMYR1500くらい値上げ
な感じです。EクラスがあるとRクラスは電話しないと取れないかも
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| 2023年3月11日 12:41 PM |
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oblinge |
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