ピーチアビエーションとバニラエアが経営統合する方針ですが、
個人的にはジェットスター(マイルとステータスはQFF)への対抗策として
AMCのマイルとプレミアムポイントも積算されるようになるといいですね。

https://headlines.yahoo.co.jp/cm/videomain?d=20180317-00000391-fnn-bus_all&topic_id=20180317-00000391-fnn

ブランドはピーチに１本化する見通しらしいですね。機内持ち込みはバニラは7kg、ピーチは10kgなのでピーチに合わせて欲しいところです。もし座席のみ運賃でもANAのマイル、PPが貯まるようになるとJALは焦ると思います。LCC需要が大きい若者が早いうちからANAマイルを貯めていたらそのまま将来ANAユーザーになる可能性が高いでしょうから。

>バナナマンさん
もし、ピーチでもAMC加盟航空会社になったとしても、
ジェットスターやスクートに合わせてオプション制になるかと存じます。
プレミアムポイントは国内線・国際線共に1マイル=1ポイント積算、
QFFのジェットスター便と同じ扱いでANAグループ運行便ご利用分として
カウントされれば新しい修行ルートが加わりますね。

あと、ANAカードでピーチの航空券を購入した場合、
クレジットカードの利用手数料を無料にしてほしいです。

今回の合併は100%出資子会社のバニラエアの救済ですね(^^;
私的にはピーチの成功はハブが関空だったからだと思っています。
コストパフォーマンス重視の地域性と24時間運用が出来て、比較的
成田よりも近い空港へのアクセスが可能な関空の存在。
日本でもLCCが受け入れられた要因だと思っています。
バニラエアを吸収したピーチはロードファクターも下がるでしょうし
合併後に真価が問われるのではないでしょうか？

正式にバニラエア、ピーチアヴィエーションズから統合が発表されました
よって2019年10月26日にてバニラエア便は消滅します
今回の統合により以下の路線が廃止されます
◎廃止路線
成田-函館(3月31日に廃止)
成田-香港(5月31日に廃止し6月28日より那覇-香港線としてピーチで運行)
沖縄-石垣(5月31日に廃止)

◎バニラ便の終了とピーチ便としての再開日

大阪（関西） − 台北（桃園） 1 往復 5 月 7 日にて廃止、 Peach として6 月 29 日から増便運行
東京（成田） − 沖縄（那覇） 1 往復 5 月 31 日 にて廃止、Peach として就航： 6 月 1 日 から
沖縄（那覇） − 台北（桃園） 1 往復 5 月 31 日 にて廃止、Peach として増便： 6 月 28 日から
東京（成田） − 札幌（新千歳） 6-8 往復 8 月 31 日にて廃止、 Peach として就航： 9 月 1 日 から
東京（成田） − 奄美大島 1 往復 8 月 31 日にて廃止、 Peach として就航： 10 月 1 日から
◎以下はウインターダイヤ期間2019年10月27日〜2020年3月28日にPeach便として就航予定
大阪（関西） − 奄美大島 1 往復 5 月 6 日にて廃止
東京（成田） − 高雄 1 往復 9 月 30 日にて廃止
東京（成田） − 石垣 1 往復 9 月 30 日にて廃止
東京（成田） － 台北（桃園） 3 往復 10 月 26 日にて廃止
福岡 − 台北（桃園） 1 往復 10 月 26 日にて廃止

ウインター期間就航の路線はフライトがない期間があるのでご注意ください

バニラエアのプレリリース
ピーチのプレリリース

>たかまんさん
バニラとピーチの統合情報有難うございます。
関東人にとってはバニラエアの方が馴染みがあったので寂しいですね(^^;
一度だけ成田～香港の片道でお世話になりました。
3連休初日なのに異様に安かったので利用しましたが快適なフライトでした。

ピーチはシートピッチも狭いようなので物理的に乗れません(^^;
でも路線も増えて便利になるので安いSALEは狙い目ですね♪

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