AAdvantageは2020年会員年度(ステータス判定は2019年1月1日から12月31日まで)よりExecutive Platinumの上級会員資格取得対象ドル(EQD)が12,000から15,000に変更されます。 燃油サーチャージと空港使用税は対象外な為、実際にExecutive Platinumを取得するのには1年間でUSD18,000〜20,000以上かかるようです。

https://www.americanairlines.jp/i18n/aadvantage-program/aadvantage-program-updates.jsp

JALもAAに追従してJMB-DIAが100,000FOP→150,000FOP、
JGPが80,000FOP→120,000FOPにならない事を願います。

JALのダイヤ資格10万→15万になったら、
維持するのは、まず無理ですね。(涙)
ダイヤも半分になるでしょうね。
プレミアも微妙です。まあ、撤退は何時も
考えています。

>山崎さん
JMB-DIAの取得資格が100,000FOPのままでも Elite Qualifying Dollarならぬ Elite Qualifying Yenとして、
毎年150万円分の航空券を購入する条件が導入されるとなると上級会員の難易度が
SkyMilesやFlying Blue並みになってしまいます。

>山崎さん
↑は私でした。申し訳ありません。

>RYUさん
情報有難うございますm(_ _)m
欧米系マイレージ上級会員は、マイル(ポイント)制から
航空券の金額制が移行しているので、日系もいつ移行してもおかしくない状況ですね。
JALもANAも増えすぎた最上級会員を淘汰する為にいつ発動するかですね。
特にワンワールドのJALが追随するのが早い気がします。

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